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2018 ハーレー ソフテールモデルをじっくり観察してみた。

2018の新ソフテールフレームはとにかく剛性を高く、軽量になっているらしいので文句なしです。
この際好きとか嫌いとかを抜きにして合理的に考えるとダイナのスイングアームやツインショックは時代遅れといえばその通りで、ダイナやFXRが好きな私ですらモノショック化はありなのかと思います。なのでダイナモデルとソフテールの統合?は伝統や見た目を考慮しなければ素晴らしいことだと思います。
もちろん旧ダイナフレームのツインショック人気は根強いため、数年すると限定車でリバイバルがあるかもしれませんが・・・FXRが1999と2000くらいにあったみたいに・・・

でダイナ好きの私がダイナ・ソフテールの統合に多少は戸惑いつつも好みのモデルを物色してみました。

基準があって

1 ミッドコン車であること
2 キャストホイール車であること
3 リアホイール 17インチ車であること
4 114CIが選べること

この基準をすべてクリアするモデルは残念ながらありませんでした。

1のミッドコン車はローライダーとストリートボブの2車種があるのですがストリートボブはスポークホイールなので2の時点でローライダーしかないですね。
ローライダーは残念ながらリア16インチだし114ciは選べないのでアウトですね。

残念。まあ2019,2020・・・といずれ行われるモデルチェンジで17インチ化があればいいなーと思います。

物色断念しました。

ソフテールモデルは全8車種となっておりキャストホイール車はブレイクアウト、ファットボーイ、ローライダー、ファットボブの4車種です。残りの4モデルはスポークホイールなので半々でバランスはとれているのかな?

ただキャストホイール車の4車種のうち、3車種がフォアコンなのがどうかと思うんです。ブレイクアウトはフォアコン、ファットボーイはフロアボード(フォアコン)、ローライダーはミッドコン、ファットボブはフォアコン。

ファットボブは絶対ミッドコンのほうが理にかなってると思うんだけどな。
ただファットボブが仮にミッドコンだとしてもリアが18インチの240なので好きなタイヤブランドが選べないという個人的な理由があり、やはり厳しいかな?ヘッドライトはあえて触れません。



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ハーレー純正 フレイトトレイン ヘッドライトナセル グロスブラック 86-17ソフテイル 61300421

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該当パーツのカタログなどを参照しご確認いただければと思います。
※メーカーは予告なく商品の仕様変更(デザイン含む)をする場合があります。
ハーレー純正 フレイトトレイン ヘッドライトナセル グロスブラック 86-17ソフテイル 61300421

FL系のハーレーのデザインには欠かせないヘッドライトナセル。現在でもロードキングに継承されているナセルをソフテイルモデルに。1960年代当時のルックスはソフテイルフレイムと相まってノスタルジックな雰囲気を醸し出します。
分厚い迫力のあるナセルはハーレーらしさを強調することで満足するカスタムになります。

パッシングライトを装着していないデタッチャブル・ウインドシールド装着車は付属のハードウェアをご使用ください。

パッシングライトまたはリジットマウント・ウインドシールド装着車はハードウエアキット(別売)が必要です。

このナセルに含まれるヘッドライトアッシーは日本仕様とはことなります。


適合
86-17 FLST,FLSTF,FLSTFB,FLSTC
※07-17 FLSTF,FLSTFBはライザーキット56789-05(別売)が必要です。
※09-17 FLSTCはライザーキット46809-09(別売)が必要です。

ハーレー純正の納期

If the chrome from this nacelle seems to reflect the image of the 1960's FL models, that's because the spirit of the past is built right in. Bold locomotive styling adds visual strength to the bike's profile, and stretches the rider's view to the horizon when looking over the headlamp.
型番 HD61300421
販売価格 76,779円(税込)
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