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クロックワークス FLARE ウィンドウシールド PRO-TOURING 10.5インチ ティント 2015-19 FLTRX/S/U 2310-0683

クロックワークス FLARE ウィンドウシールド PRO-TOURING 10.5インチ ティント 2015-19 FLTRX/S/U 2310-0683
※写真は商品の一部であったり、他車種のものまたは色違いなどの場合があります。
※複数のアイテムが写っていても単品やペアのものがあります。
※メーカーは予告なく商品の仕様変更(デザイン含む)をする場合があります。

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クロックワークス FLARE ウィンドウシールド PRO-TOURING 10.5インチ ティント 2015-19 FLTRX/S/U 2310-0683

適合
2015-19 FLTRX/FLTRXS/FLTRUSE ロードグライド、 ロードグライドスペシャル、ロードグライドウルトラ

PRO-TOURINGはワイドでフルカバーウインドウシールドでライダーとパッセンジャーを走行風から守ります。


KLOCK WERKS

Klock Werks製
FLARE WINDSHIELDS

• The Pro-Touring Flare™ is a wider, more full-coverage option for riders and passengers that prefer an even greater amount of wind protection for the long haul and is stylish enough to use around town
• The patented design features “hips” at the sides that reroute the wind away from riders while adding downforce to the front-end of the motorcycle to improve stability vs. riding with the stock windshield
• The flip at the top of the Flare™ redirects air back as clean, less turbulent air for rider and passenger
• Wind tunnel designed and tested
• Lexan® Polycarbonate with FMR hard coating is used to create these custommolded designs with unmatched durability
• All are predrilled for easy mounting using stock windshield hardware
• Made in the U.S.A.
The Klock Werks Flare™ Windshields are protected under United States Patents: D632235S, D586274S, D586275S, D633017S, D626046S, D633018S. And also under International Patents: 324093, 324094, 325192.

型番 PN 2310-0683
販売価格 23,837円(税込)
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ハーレーパーツあるじゃんがおススメする厳選パーツ&新作

2018年モデルでデビューしたミルウォーキーエイトエンジンをニューフレームに搭載し、ブランニューモデルになったソフテールのカスタムパーツもいよいよ本格的にリリースされ始めました。ただ意外に思われるかもしれませんがまずはグリップとミラーからがおススメです。ミラーは過去のモデルのものがそのまま使用できるので膨大なバリエーションから選べます。またグリップも電子スロットル車用がそのまま使用できます。取り付けも簡単で、新車にダメージを与えにくいですものね。

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  • ミルウォーキーエイトのツーリングモデル
  • ミルウォーキーエイトのソフテールモデル
  • ツインカムとエボリューションのツーリングモデル
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ボス
成人式が各地で行われる時期ですね。20年という月日が長いのか短いのかがわからない今日この頃です。20年前といえばハーレーダビッドソンがダイナとツーリングモデルにツインカムエンジンを初めて搭載した年です。発表当初は鼓動感があるとかないとか、ハーレーらしくないとかといった意見もありましたが私は興味深々でした。だってEVOは排気量が80Ciでしたがニューエンジンはいきなり88Ciでしたからね。しかもボアアップキットも一緒にリリースされていてシリンダーとピストンを交換するだけで95Ciになるという画期的なバイクでした。今思うとたいしたことないと感じられるかもしれませんが・・・ただいえるのはこの頃から現在のビッグボアブームが始まり進化していったということ。ブームといえばダーク&ブラックカスタムもこのころからではないでしょうか?新車のプライマリーやカムカバーにリンクルブラックが採用されたり、XL1200Sに至ってはマフラーやハンドルまでブラックでまとめられていました。またアメリカの黒人たちの間ではド派手な塗装や大音量オーディオのバガーカスタムが広がっていったのもこのころではないかと記憶しています。2019年の現在ではメーカーから新車のリリースがされた時点でこれらのカスタムはすでにされているものがほとんどです。電動ハーレーダビッドソン ライブワイヤーのニュースを読みながら20年の月日を振り返ってみました。
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