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ドラッグ製 バイクカバー 屋外用 チョッパーサイズ(ハイネック、ロングフォーク、シーシーバなし) 1701-1001

ドラッグ製 バイクカバー 屋外用 チョッパーサイズ(ハイネック、ロングフォーク、シーシーバなし) 1701-1001
※写真は商品の一部であったり、他車種のものまたは色違いなどの場合があります。
※複数のアイテムが写っていても単品やペアのものがあります。
※メーカーは予告なく商品の仕様変更(デザイン含む)をする場合があります。

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ドラッグ製 バイクカバー 屋外用 チョッパーサイズ(ハイネック、ロングフォーク、シーシーバなし) 1701-1001

ロングフォークやハイライズのフレーム車両でシーシーバーの無いものにフィットするドラッグ製 バイクカバーです。

111インチ(2,819mm)ホイールベースまで

ウレタンコートポリエステル製

このバイクカバーは素材がずっしりと分厚く、強度のあるものなのでとても耐久性があります。屋外で使用するバイクカバーはすぐにやぶれたり、穴が開いたりしますがこのカバーはそうならないです。このカバーをバイクにかけておくことで雨や雪、紫外線から保護し、またある程度重さのある素材のおかげで少々の風でバタつくことがありません。風が原因でバイクにこすれ傷がつくことも防ぎます。
日本の市販されているバイクカバーとは比較にならないです。
縫い目はダブルステッチで強化してあります。
通気口アリ
DRAGのワンポイント
カバー下部分はマフラーなどを考慮し耐熱性保護がしてあります。
11” x 19”の持ち運び用バッグが付属します。

ドラッグスペシャリティーズ

Chopper cover for custom high neck models
w/ extended forks and no sissy bar;
up to 111” wheelbase

•Made of durable 300 x 300 black urethane-coated polyester fabric; all seams are double stitched for added strength
•Standard covers feature a plush fabric liner over the handlebar area for added protection to mirrors, fairings and windshields
•Chopper covers are lined down the center for added paint protection
•All covers are vented with a small signature Drag Specialties logo on the vent flap
•Heat-resistant lower panels for protection from exhaust
•Elasticized bottom perimeter for a snug fit and lower grommets in the cover for additional security (chopper covers also have adjustable side tethers to ensure a snug fit)
•Cover is marked at rear for ease of installation
•Includes a 11” x 19” bag for storage
•Made in the U.S.A.

型番 PN 1701-1001
販売価格 15,889円(税込)
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ハーレーパーツあるじゃんがおススメする厳選パーツ&新作

2018年モデルでデビューしたミルウォーキーエイトエンジンをニューフレームに搭載し、ブランニューモデルになったソフテールのカスタムパーツもいよいよ本格的にリリースされ始めました。ただ意外に思われるかもしれませんがまずはグリップとミラーからがおススメです。ミラーは過去のモデルのものがそのまま使用できるので膨大なバリエーションから選べます。またグリップも電子スロットル車用がそのまま使用できます。取り付けも簡単で、新車にダメージを与えにくいですものね。

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  • ミルウォーキーエイトのツーリングモデル
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ボス
成人式が各地で行われる時期ですね。20年という月日が長いのか短いのかがわからない今日この頃です。20年前といえばハーレーダビッドソンがダイナとツーリングモデルにツインカムエンジンを初めて搭載した年です。発表当初は鼓動感があるとかないとか、ハーレーらしくないとかといった意見もありましたが私は興味深々でした。だってEVOは排気量が80Ciでしたがニューエンジンはいきなり88Ciでしたからね。しかもボアアップキットも一緒にリリースされていてシリンダーとピストンを交換するだけで95Ciになるという画期的なバイクでした。今思うとたいしたことないと感じられるかもしれませんが・・・ただいえるのはこの頃から現在のビッグボアブームが始まり進化していったということ。ブームといえばダーク&ブラックカスタムもこのころからではないでしょうか?新車のプライマリーやカムカバーにリンクルブラックが採用されたり、XL1200Sに至ってはマフラーやハンドルまでブラックでまとめられていました。またアメリカの黒人たちの間ではド派手な塗装や大音量オーディオのバガーカスタムが広がっていったのもこのころではないかと記憶しています。2019年の現在ではメーカーから新車のリリースがされた時点でこれらのカスタムはすでにされているものがほとんどです。電動ハーレーダビッドソン ライブワイヤーのニュースを読みながら20年の月日を振り返ってみました。
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