アンドリュース カムシャフト 1984-1999 EVOビッグツイン用 各種

アンドリュースはコンピュータを駆使してカムを研削しています。この優れた技術によって性能と信頼性の両方が最大限に発揮されるのです。最高級の合金鋼ビレットと熱処理工程が採用されます。さらに、アンドリュースのコンピューターで設計された優れた高性能カムを装着すれば、ハーレーのエボリューションエンジンのパワーはさらに力強いものになります。これらのハイドロリックリフターカムは、ノーマルスプリングとバルブフロート無しで6000rpm以上の回転数を可能にします。アメリカ製。

注：コイルバインディング、バルブとバルブのクリアランス、バルブとピストンのクリアランスを確認する必要があります。
注：77年後期以降のエンジンでは、カムシャフト、ピニオンギア、ブリーザーバルブギアのピッチ径が変更されています。これらの部品は互換性がありません
セットで交換しない限り、以前のスタイルのコンポーネントと交換することができます。77年後期以降のギアセットは、カムギアの外周面に加工された円形の溝によって識別されます。

各スペック、各仕様を確認の上、品番を選択してください。

以下の表は横にスクロールすることができます。

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EV3 GRIND CAM
ライトバイク（FXRSなど）用のボルトインカム。アイドリングに影響を与えることなくミッドレンジのパワーを大幅に向上させます。
ノーマルヘッドとスプリング、油圧リフターの組み合わせでレンジは6000回転以上のカムです。



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EV5 GRIND CAM
マイルドストロークのエンジンやヘッドワーク加工されたエンジン用に設計されています。
純正油圧タペットで動作、純正スプリングトラベルは最小0.560インチに設定
2500〜6500rpmの領域で優れたパワーを発揮します



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EV7 GRIND CAM
ヘッド加工を施したビッグインチストロッカーモーター用に設計されています
純正油圧タペットで動作、純正スプリングトラベルは最小0.560インチに設定
2800〜6500rpmの領域で優れた性能を発揮する。
純正スプリング使用



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EV13 GRIND CAM
88EVの純正カムよりも中高速域のパワーアップを図った、ストリートやツーリング向けのボルトインカム
特に油温の低減に効果的
純正スプリングを使用し、キャブ、フューエルインジェクションに対応。



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EV23 GRIND CAM
65歯リアプーリー搭載の重量級ツーリングバイクやハイギアードバイクに対応したボルトインカムを採用。
スムーズなスロットルレスポンスと、1500rpmから6000rpmまでの力強さが魅力
高地でも活躍する
純正スプリングを使用し、キャブ、フューエルインジェクションに対応。



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EV27 GRIND CAM
高速開閉ランプ付きボルトインストリートカム
EV3と同様のタイミングだが、非常に広いトルクバンドを生成するように設計されている
1500〜6000rpm の範囲で効果的
純正スプリングを使用し、キャブ、フューエルインジェクションに対応。



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EV31 GRIND CAM
スーパーチャージドエンジンのためのスーパーパワーカム
基本的にはEV27カムでスーパーチャージャーや圧縮比10.5以上のビッグインチモーターを想定したタイミングをセットしたもの



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EV38 GRIND CAM
取り付けが簡単なロアリフトエキゾースト
軽量バイク（FXLRなど）にも対応するボルトインタイプ
素晴らしい中高速域のパワー
排気カムを長くすることで油温を下げる



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EV46 GRIND CAM
高速開閉ランプを備えたボルトインパフォーマンスカム
EV3と同様に静圧を高め、ノーマルヘッドと油圧リフターで4000rpm以上の回転数を実現。



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EV51 GRIND CAM
モディファイドストリートモーター向けロングデュレーション
純正油圧機器に対応
簡単な取り付け
3000〜6500rpmのパワーレンジ



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EV59 GRIND CAM
80インチから88インチの改造エンジン用に設計されています。
ハイリフトスプリングやカラーに使用する
6000rpmまでの非常に広いパワーバンド



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EV72 GRIND CAM
EV7をアップグレード、92インチ以上のストリート用モーターに対応。
アンドリューススプリングとチタンカラー用
非常に広いパワーバンド、2800-6000rpm
油圧リフターとの併用OK



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