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2018 ハーレー ソフテールモデルをじっくり観察してみた。

2018の新ソフテールフレームはとにかく剛性を高く、軽量になっているらしいので文句なしです。
この際好きとか嫌いとかを抜きにして合理的に考えるとダイナのスイングアームやツインショックは時代遅れといえばその通りで、ダイナやFXRが好きな私ですらモノショック化はありなのかと思います。なのでダイナモデルとソフテールの統合?は伝統や見た目を考慮しなければ素晴らしいことだと思います。
もちろん旧ダイナフレームのツインショック人気は根強いため、数年すると限定車でリバイバルがあるかもしれませんが・・・FXRが1999と2000くらいにあったみたいに・・・

でダイナ好きの私がダイナ・ソフテールの統合に多少は戸惑いつつも好みのモデルを物色してみました。

基準があって

1 ミッドコン車であること
2 キャストホイール車であること
3 リアホイール 17インチ車であること
4 114CIが選べること

この基準をすべてクリアするモデルは残念ながらありませんでした。

1のミッドコン車はローライダーとストリートボブの2車種があるのですがストリートボブはスポークホイールなので2の時点でローライダーしかないですね。
ローライダーは残念ながらリア16インチだし114ciは選べないのでアウトですね。

残念。まあ2019,2020・・・といずれ行われるモデルチェンジで17インチ化があればいいなーと思います。

物色断念しました。

ソフテールモデルは全8車種となっておりキャストホイール車はブレイクアウト、ファットボーイ、ローライダー、ファットボブの4車種です。残りの4モデルはスポークホイールなので半々でバランスはとれているのかな?

ただキャストホイール車の4車種のうち、3車種がフォアコンなのがどうかと思うんです。ブレイクアウトはフォアコン、ファットボーイはフロアボード(フォアコン)、ローライダーはミッドコン、ファットボブはフォアコン。

ファットボブは絶対ミッドコンのほうが理にかなってると思うんだけどな。
ただファットボブが仮にミッドコンだとしてもリアが18インチの240なので好きなタイヤブランドが選べないという個人的な理由があり、やはり厳しいかな?ヘッドライトはあえて触れません。



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アレンネス モンスターサッカー エアクリーナー 10-GAUGE ブラックアノダイズ 2017 ツーリング 1010-2095

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アレンネス モンスターサッカー エアクリーナー 10-GAUGE ブラックアノダイズ 2017 ツーリング 1010-2095

Manufacturer Part #: 81-035

モンスターサッカーの特徴はフロントに突き出るアグレッシブなインティーク機能と専用カバーの組み合わせによるデザインの素晴らしさです。

ブリーザー周りのシステムも純正の様に還元するようになっており、うまく処理してあるので見た目もすっきり目立ちません。

ハードウェア、ガスケット付

2017ツーリングモデル ミルウォーキーエイト




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•Hidden breathers are O-ringed at the heads and exit out the mouth of the injector/carb to provide efficient engine breathing, eliminating the need for any external hoses or hardware
•Filter features a built-in inverted top to pull in air not only from all sides of the filter but also from the front, which results in more performance-gaining airflow
•Each filter is constructed from synthetic material that is water-resistant, which in most cases eliminates the need for a rain sock
•Filters are re-usable and do not require oil, just rinse and re-use
•Kits include Arlen Ness forged billet covers
•Cover styles available in Deep Cut, 10-Gauge or Beveled
型番 1010-2095
販売価格 58,119円(税込)
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