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2018 ハーレー ソフテールモデルをじっくり観察してみた。

2018の新ソフテールフレームはとにかく剛性を高く、軽量になっているらしいので文句なしです。
この際好きとか嫌いとかを抜きにして合理的に考えるとダイナのスイングアームやツインショックは時代遅れといえばその通りで、ダイナやFXRが好きな私ですらモノショック化はありなのかと思います。なのでダイナモデルとソフテールの統合?は伝統や見た目を考慮しなければ素晴らしいことだと思います。
もちろん旧ダイナフレームのツインショック人気は根強いため、数年すると限定車でリバイバルがあるかもしれませんが・・・FXRが1999と2000くらいにあったみたいに・・・

でダイナ好きの私がダイナ・ソフテールの統合に多少は戸惑いつつも好みのモデルを物色してみました。

基準があって

1 ミッドコン車であること
2 キャストホイール車であること
3 リアホイール 17インチ車であること
4 114CIが選べること

この基準をすべてクリアするモデルは残念ながらありませんでした。

1のミッドコン車はローライダーとストリートボブの2車種があるのですがストリートボブはスポークホイールなので2の時点でローライダーしかないですね。
ローライダーは残念ながらリア16インチだし114ciは選べないのでアウトですね。

残念。まあ2019,2020・・・といずれ行われるモデルチェンジで17インチ化があればいいなーと思います。

物色断念しました。

ソフテールモデルは全8車種となっておりキャストホイール車はブレイクアウト、ファットボーイ、ローライダー、ファットボブの4車種です。残りの4モデルはスポークホイールなので半々でバランスはとれているのかな?

ただキャストホイール車の4車種のうち、3車種がフォアコンなのがどうかと思うんです。ブレイクアウトはフォアコン、ファットボーイはフロアボード(フォアコン)、ローライダーはミッドコン、ファットボブはフォアコン。

ファットボブは絶対ミッドコンのほうが理にかなってると思うんだけどな。
ただファットボブが仮にミッドコンだとしてもリアが18インチの240なので好きなタイヤブランドが選べないという個人的な理由があり、やはり厳しいかな?ヘッドライトはあえて触れません。



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ベルトドライブリミテッド 1-1/2インチ リア ドライブベルト 133-tooth 1204-0128

写真のプーリーは付属しません。ベルトのみです

1-1/2インチ
133-tooth ベルト
Falcon SPC

適合車種
91-99 ダイナモデルで 70?toothの リアプーリー車両

OEM #40015-90

強化カーボンファイバー製


日本仕様のハーレーにはスプロケットやプーリーの仕様がアメリカと異なる車種があります。
このため適合と表記されてある車種でも適合しないベルトが存在します。
OEMナンバーを参考にご自身の車両に適合するかを、事前にディーラーなどでご確認をお願いします。

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•Carbon fiber reinforced Goodyear engineered Falcon SPC™ belts offer up to 33 percent more tensile strength than conventional aramid reinforced belts
•High-temperature rubber compound offers excellent flex and long service life
•Fabric reinforced belt tooth surfaces improve wear resistance
•Durable material construction is designed to withstand belt-penetrating debris without breaking
NOTE: No warranty claims are made or implied.

ベルトドライブリミテッド
型番 1204-0128
販売価格 22,991円(税込)
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