フューリング レースシリーズ カムチェストキット ミルウォーキーエイト用 各種

カムチェストキットは各年式、車両、仕様（カムスペック、油圧タペット）ごとに用意されています。
以下の表を参照し適合するキットを選択し、カートに入れてご注文ください。

2017-2021 ハーレー M-8 油冷エンジン車
品番	仕様
0925-1180	465カムチェストキット（スタンダード油圧リフター入り）
0925-1330	472カムチェストキット（スタンダード油圧リフター入り）
0925-1285	508カムチェストキット（スタンダード油圧リフター入り）
0925-1412	508 カムチェストキット (ショートトラベル油圧リフター入り)
0925-1214	521カムチェストキット（スタンダード油圧リフター入り）
0925-1411	521 カムチェストキット (ショートトラベル油圧リフター入り)
0925-1417	538 カムチェストキット (フルトラベル油圧リフター入り)
0925-1418	538 カムチェストキット (ショートトラベル油圧リフター入り)
0925-1268	592カムチェストキット（スタンダード油圧リフター入り）
0925-1413	592 カムチェストキット (ショートトラベル油圧リフター入り)
2017-2021 ハーレー M-8 ツインクールドエンジン車
品番	仕様
0925-1215	465カムチェストキット（スタンダード油圧リフター入り）
0925-1331	472カムチェストキット（スタンダード油圧リフター入り）
0925-1286	508カムチェストキット（スタンダード油圧リフター入り）
0925-1415	508 カムチェストキット (ショートトラベル油圧リフター入り)
0925-1216	521カムチェストキット（スタンダード油圧リフター入り）
0925-1414	521 カムチェストキット (ショートトラベル油圧リフター入り)
0925-1419	538 カムチェストキット (フルトラベル油圧リフター入り)
0925-1420	538 カムチェストキット (ショートトラベル油圧リフター入り)
0925-1269	592カムチェストキット（スタンダード油圧リフター入り）
0925-1416	592 カムチェストキット (ショートトラベル油圧リフター入り)

※カム仕様スペック表はリフターを0.050インチで測定、ロッカーアーム比は1.61を使用

※メモ
508、521、538のカムレスキットにはハイリフトバルブスプリング（品番0926-2973、0926-2974）が必要です。
※メモ
592の場合、ハイリフト・ハイロードバルブスプリング（品番0926-3138）が必要です。

Feulingフューリングのコンプリート カムチェストキットは、カム交換し、そのポテンシャルを効率的に引き出すための周辺のパーツを上から下までまとめた便利なキットです。
よく言われるようにカム単体だけを交換した場合、望みの結果が得られないケースがあります。
このキットはカム周りをトータルで見直すのにもってこいのコンビネーションキットになっています。

コンビネーションキットは個々の部品が一緒に機能するように設計されているだけでなく、完全に調和していることを保証します。

カムチェストキットはそもそもパーツ選びの面倒（相性、マッチング、互換性のチェック）からも解放されますが、最高の信頼性、最高のパフォーマンス、そしてエンジン温度（油温）の対策にもなります。

コンプリートカムチェストキットの内容 Feuling製 ハイボリュームオイルポンプ, ハイフローカムプレート, リーパーシリーズのカム, レースシリーズの フルトラベルかショートトラベルまたはスタンダードの油圧ロッカーシフター, 固定長プッシュロッド, Timken/ Koyo カムベアリング, ロッカーアームスタッド/ナット, ガスケット, O-リング, ARPのカムとクランクのファスナー, ワッシャー, モリーペースト と ロックタイト で構成されています。

レースシリーズキットにはレースシリーズオイリングシステム（ビレット製7075のオイルポンプ、レースシリーズリフター、ハイフロービレット7075アルミカムプレート）が含まれています。

ビレット7075アルミオイルポンプは純正ポンプより50％硬く、強く、温度下でより厳しい許容誤差を保持、Fueling HP+オイルポンプより深いスカベンジ能力があります。

レースシリーズのフルトラベルの油圧リフターはフルトラベルが0.200インチでヘビーなバルブスプリング圧力に対応し、バルブフロート前にエンジン回転数を上げ、ブリードダウン率を遅く設計しています。

レースシリーズショートトラベル油圧リフターは、総トラベルが0.115インチで、静かなエンジンを維持しながら、バルブフロートとバルブトレインのハーモニクスを減少させることによって回転数を増加させます。

リフター内を満たすオイルの量を減らし、急勾配、高速動作のハイリフトカムシャフトロブでのリフター内のオイルのエアレーションを低減します。

M-8ツインクールモーター用プレッシャーギア容積を純正比30%アップ

M-8ツインクールモーター用スカベンジギア容量が純正比53%アップ

M-8油冷エンジン用プレッシャーおよびスカベンジギア体積を純正比27%アップ

M-8 Twin-Cooled モーターおよび M-8 Oil-Cooled モーターでは、ポートサイジング、適合した通路およびエンジンケースの穴により、スカベンジ量が 42% 増加しています。

M-8 Twin-Cooled モーターおよびM-8 Oil-Cooled モーターでは、クランクシャフトおよびコンロッドベアリングへの油量を68%増量。

M-8 Twin-Cooled モーターおよび M-8 Oil-Cooled モーターは、エンジン温度が 15～25 度低くなります。

M-8油冷、M-8ツインクールモーター、M-8油冷の油温が15～30℃低い。

M-8 Twin-Cooled モーターおよび M-8 Oil-Cooled モーターの油圧を 10～30 psi 上げる。

油圧、スカベンジ量、エンジンオイルの流量の増加

より静かでスムーズなエンジン動作

ウェットサンピング、ブローバイ、オイリーエアクリーナーの低減

オイルポンプにマグネットを搭載し、ギアやプレッシャーリリーフバルブの保護に貢献

テスト結果は、M-8で後輪に2HP、2ft/lbsのTQ向上。

Feulingのテスト結果では、エンジンサンプオイルレベルが50％減少しました。

Feuling M-8オイルポンプは、純正クランクベアリングシールを受け入れるためにバックカバーに溝を加工しています。

米国製

※メモ
508、521、538のカムレスキットにはハイリフトバルブスプリング（品番0926-2973、0926-2974）が必要です。
※メモ
592の場合、ハイリフト・ハイロードバルブスプリング（品番0926-3138）が必要です。

※オートバイ整備に熟練した人が作業してください。