W&W Cannonball リーフスプリングフォーク 16-970
レトロカスタムバイクビルダーのシーンでは、異なるブランドのパーツを同じバイクプロジェクトに組み合わせることがよくあります。例えば、インディアンのパーツがハーレーに取り付けられたり、その逆もあり、驚くべき結果を生むことがあります。特に成功した組み合わせの一つが、インディアンのリーフスプリングフォークとH-Dビッグツインのリジッドフレームの組み合わせです。このタイプのフォークは1910年から1945年の間にウィグワムで使用されており、優れた走行特性を持つ非常に成功したサスペンション原理であることが証明されています。
もちろん、純正品はハーレーフレームに適合するためには大幅な改造が必要ですが、W&Wはそのような取り付けを容易にする独自のバージョンを製造することに決めました。しかし、もちろん、見た目が悪く、溶接の seams が不恰好な粗悪なコピーではありません。Cannonballフォークは、元のデザインにできるだけ近い形で、イタリアの熟練職人によって製造されたプロフェッショナルなパーツです。最初の完全なプロトタイプは、W&Wの冬のツアー中に北カナダで厳密にテストされ、その後、ドイツの技術当局に安定性証明書を取得するために送られました(証明書付き)。両方のテストは問題なく合格しました。その後、生産が開始されました。
すべてのテストライドは、30のネックシャーシを持つリジッドフレームで行われ、ハンドリングとブレーキング特性はバランスが取れ、安定していることが確認されました。
Cannonballリーフスプリングフォークは、1949年以降のティムケンベアリング用の2つのO1"ベアリングシートを持つフォークステムと、36年以降のスプリンガーハンドルバー(インライン)に対応するレッグトップを特徴としています。また、ヘッドランプを取り付けるための水平ブラケットも付いています。フォークはディスクブレーキまたはドラムブレーキシステムに対応するために十分な幅があります。ロッカーは17mmのアクスル用に穴が開けられていますが、19mmに拡張することも可能です。アクスル、スペーサー、ブレーキは含まれておらず、別途購入または製作する必要があります。各フォークは、適切な機能とフィット感を保証するために事前に組み立てられて出荷されますが、すべてのコンポーネントは素地であり、塗装またはメッキが必要です。
Leaf spring fork >Inline< by Cannonball
for 4-speed Big Twin frames 1936-1984
steel, bare
length: 53 cm
rake: 0
with parts certificate
Italy
gross weight: 22 kg