OEM 16700-40 W&W Cannonball アルミ シリンダーヘッド ナックルヘッド用 62-306
アルミニウム製のナックルヘッドスタイルのシリンダーヘッドの再製品です。この素材の利点は明らかです。ヘッド1つあたり約4kgの大幅な軽量化に加え、鋳鉄製のものよりも熱をより効果的に放散します。そのため、モーターカンパニーは後続のパンヘッドシリーズにアルミヘッドを採用しました。
一方で、若干の耐久性の低下がありますが、これはストックエンジンにはあまり関係ありません。しかし、高回転や圧縮比、さらにはナイトラスやスーパーチャージャーを使用する場合は話が変わります。したがって、レース志向のライダーとそのメカニックは、どの道を選ぶかを決める必要があります。
デザインは1940年から1947年のヘッドに近い大きな吸気ポートを持っていますが、技術的にはキャノンボールヘッドは鋳鉄パターンの1:1コピーではありません。それでは安全にバルブシートとガイドを運用することはできません。メーカーは、すべてをしっかりと固定するために、周囲に追加の素材を設けています。バルブシートは事前に取り付けられ、ストックの吸気および排気バルブ用にサイズ調整されていますが、加工はされていません。今日の無鉛燃料に対応するために硬化されています。ヘッドボルト用のスチールインサートには工場のスレッドが施されています。ヘッドには鋳造番号や工場のマークなどの細部がしっかりと再現されており、ストックの交換用としても、黒塗装でカモフラージュすればパフォーマンスエンジンのビジュアルを保ちながら使用できます。
Cylinder heads >Knucklehead< by Cannonball
fits OHV models 1936-1947
cast aluminum, bare
net weight: 5.35 kg
nominal bore: 3-7/16 "
exhaust flanges G: Knucklehead
head bolt pattern: Knucklehead
intake manifold flanges: Knucklehead plumber type (1940-1947)
oil supply: external
plug threads: 1 x M18 x 1.5 x 12.7 mm
replaces Harley-Davidson part number HD 16700-40, and 16697-40
Germany
gross weight: 8.59 kg