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フットペグ・ハイウェーペグ

ハーレーのカスタムパーツ フットペグ・ハイウェーペグのカテゴリです。

ハーレーを手に入れてカスタムしたいけどハーレーのパーツは高価で予算がきびしい。それでもカスタムは楽しみたい。そんな時にお手軽に楽しめるのがフットペグの交換です。アルミビレットの高価なものもありますが、比較的安価なものもあるのでお小遣い程度で楽しむ事ができます。取り付けや交換の作業も比較的簡単です。今後のカスタムのステップアップやトータルバランスも見通して全体をまとめるためには同じシリーズ・ラインナップのものでそろえるとよいです。同デザインのグリップやシフトペグでコーディネートすると自然と完成度が上がります。カスタムパーツブランド・メーカーやそのシリーズから選んでください。

フットペグまめ知識

フットペグ・ハイウェーペグのメーカー・ブランド一覧

フットペグ 一言メモ

プットペグはオートバイを運転中に足を置く場所です。バイクにまたがりブレーキやシフトをコントロールするときフットペグが支えとなり確実な操作をすることができます。また快適な乗り心地のためにも必要です。少し古いハーレーはエンジンがフレームにダイレクトにマウントされていたため振動が必要以上に伝わることもありました。そのためフットペグからも微細な振動が足の裏に伝わることでくすぐったかったり、中には不快な印象を持つ方もおられたようです。そのため昔はISOアイソレーター付きのフットペグが純正で装備されていたり社外メーカーからもリリースされていました。現在はバイクがよくなったのであまり見なくなりましたね。現在の主流で人気のフットペグはやはりアルミ製のものです。アルミ製のものはとても軽いのでバイクの軽量化につながります。また若干細めなのとデザインがCNCマシンカットされており、とてもキレイでかっこいいからだと思います。機能面では滑り止めのギザギザ加工が施されていたり、ラバーが巻いてあります。取り付けマウントタイプは主に3タイプあり古い順からショベル時代のメス型ペグ、従来のオス型ペグ、ミルウォーキーエイトソフテール用のメス型ペグです。※注 従来のオス型ペグにはFXSBやXL1200Cのような特殊なオフセットタイプもあります。またミルウォーキーエイトのソフテールのフットペグはドライバー側とパッセンジャー側でマウントタイプが異なります。そのためミルウォーキーエイトのソフテール用のドライバー側のフットペグはパッセンジャー側に使用できないです。

ハーレーパーツあるじゃんがおススメする厳選パーツ&新作

2018年モデルでデビューしたミルウォーキーエイトエンジンをニューフレームに搭載し、ブランニューモデルになったソフテールのカスタムパーツもいよいよ本格的にリリースされ始めました。ただ意外に思われるかもしれませんがまずはグリップとミラーからがおススメです。ミラーは過去のモデルのものがそのまま使用できるので膨大なバリエーションから選べます。またグリップも電子スロットル車用がそのまま使用できます。取り付けも簡単で、新車にダメージを与えにくいですものね。

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成人式が各地で行われる時期ですね。20年という月日が長いのか短いのかがわからない今日この頃です。20年前といえばハーレーダビッドソンがダイナとツーリングモデルにツインカムエンジンを初めて搭載した年です。発表当初は鼓動感があるとかないとか、ハーレーらしくないとかといった意見もありましたが私は興味深々でした。だってEVOは排気量が80Ciでしたがニューエンジンはいきなり88Ciでしたからね。しかもボアアップキットも一緒にリリースされていてシリンダーとピストンを交換するだけで95Ciになるという画期的なバイクでした。今思うとたいしたことないと感じられるかもしれませんが・・・ただいえるのはこの頃から現在のビッグボアブームが始まり進化していったということ。ブームといえばダーク&ブラックカスタムもこのころからではないでしょうか?新車のプライマリーやカムカバーにリンクルブラックが採用されたり、XL1200Sに至ってはマフラーやハンドルまでブラックでまとめられていました。またアメリカの黒人たちの間ではド派手な塗装や大音量オーディオのバガーカスタムが広がっていったのもこのころではないかと記憶しています。2019年の現在ではメーカーから新車のリリースがされた時点でこれらのカスタムはすでにされているものがほとんどです。電動ハーレーダビッドソン ライブワイヤーのニュースを読みながら20年の月日を振り返ってみました。
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