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オイル・フィルター

ハーレーのカスタムパーツ オイルとフィルター のカテゴリです。

ハーレーのみならずオートバイのメンテナンスといえばオイル交換です。主にメジャーなハーレーのオイル交換としてはエンジンオイル、プライマリーオイル、ミッションオイルの3つです。3つのオイルはそれぞれの部位の潤滑に適した配合になっているので基本的には別のオイルです。エンジンオイルは日本の近年のハーレーの場合、20W50というマルチグレード粘度のものが向いています。また高温になる季節、エンジンの特性、クリアランスの大きな旧車のハーレーはシングル50をチョイスするケースもあります。エンジンオイルの交換が2回に1回程度の割合でプライマリーオイルやミッションオイルも交換すると良いでしょう。プライマリーオイルはクラッチを酷使している場合、ダメージが早くなので注意です。そもそもクラッチ自体によくないのでクラッチ操作は少なく、短く、素早くが基本です。ミッションオイルもギアの入り具合が不調になるなどの症状が出る前に交換したいですね。

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オイル・フィルター 一言メモ

ハーレーのV-TWINエンジンは低回転でも充分なトルクとパワーが発揮される素晴らしいエンジンです。なのでともするとエンジンはそれほど酷使されておらず、ゆっくり回っているのでダメージが少ないと思われがちです。これはまったくの誤解です。回転は低くてもエンジンのピストンスピードは日本車などの高回転型エンジンよりもハーレーのほうが圧倒的に早いです。これはハーレーがロングストロークのエンジンだからです。ハーレーのエンジンはタフなので何ともなさそうに動いていますが実は相当過酷な環境に置かれています。けなげな子の姿は涙ものですね。ぜひこの事を忘れないでください。オイル交換は一番のねぎらいになります。

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スペシャルなゴールデンウィークまであとわずかです。 楽しいツーリングを予定されていると思います。 ツーリングに欠かせないサドルバッグやラゲッジを付けてみてはいかがでしょうか? またライディングポジションが楽になるシートやハンドル、そして走行風や飛来物から保護してくれるウインドシールドもあると良いですね。 運転中のBGMにはV-TWINの低音の効いた小気味のよいマフラーサウンドもあれば・・・などどいえばきりがないです。 一度には厳しいかもですがそれはシルバーウイークに取っておきましょう。

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ボス
先月あたりからバッテリー本体を含めその周辺の商品がよく出ています。シーズンオフはなかなかバイクの面倒を見ることができないので仕方ないですね。バイクはスペースの問題もあり小さなバッテリーがついています。もちろん十分な容量とタフさを兼ね備えてはいるのですがトラブルが起きやすいのは否めないです。 充電器はバイクに必要不可欠なアイテムです。手ごろな価格の充電器もありますが、せっかくハーレーに乗ってるんだったら純正のバッテリーテンダーがよいです。ただそうはいっても財布には優しくないです。そこであるじゃんがお勧めするのは純正のバッテリーテンダーと同じ製造会社がリリースしているデルトランのバッテリーテンダーです。外見も中身もそっくりで実は同じものです。ラベルシールが違うだけといってよいでしょう。 とても便利で頼りになる代物です。一度試してみてください。
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