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オイル・フィルター

ハーレーのカスタムパーツ オイルとフィルター のカテゴリです。

ハーレーのみならずオートバイのメンテナンスといえばオイル交換です。主にメジャーなハーレーのオイル交換としてはエンジンオイル、プライマリーオイル、ミッションオイルの3つです。3つのオイルはそれぞれの部位の潤滑に適した配合になっているので基本的には別のオイルです。エンジンオイルは日本の近年のハーレーの場合、20W50というマルチグレード粘度のものが向いています。また高温になる季節、エンジンの特性、クリアランスの大きな旧車のハーレーはシングル50をチョイスするケースもあります。エンジンオイルの交換が2回に1回程度の割合でプライマリーオイルやミッションオイルも交換すると良いでしょう。プライマリーオイルはクラッチを酷使している場合、ダメージが早くなので注意です。そもそもクラッチ自体によくないのでクラッチ操作は少なく、短く、素早くが基本です。ミッションオイルもギアの入り具合が不調になるなどの症状が出る前に交換したいですね。

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オイル・フィルター 一言メモ

ハーレーのV-TWINエンジンは低回転でも充分なトルクとパワーが発揮される素晴らしいエンジンです。なのでともするとエンジンはそれほど酷使されておらず、ゆっくり回っているのでダメージが少ないと思われがちです。これはまったくの誤解です。回転は低くてもエンジンのピストンスピードは日本車などの高回転型エンジンよりもハーレーのほうが圧倒的に早いです。これはハーレーがロングストロークのエンジンだからです。ハーレーのエンジンはタフなので何ともなさそうに動いていますが実は相当過酷な環境に置かれています。けなげな子の姿は涙ものですね。ぜひこの事を忘れないでください。オイル交換は一番のねぎらいになります。

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海へ行こう!山へ行こう!いや、ハーレーならいつもの近場でもいいかな?でも乗ってる最中でさえ「次はあそこを変えよう」とかカスタムの事考えたりしてしまうのはもう重症ですね。気になった部品をピックアップしています。

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ボス
この夏にリリースされるであろう2020年モデルをイメージしてみました。
おそらくフルモデルチェンジはないと思いますがニューモデルの投入はいくつかあるかもですね。例えばFXBRS〇〇とか。

あとどのモデルもマイナーチェンジはありそうです。特にソフテイルモデルは3年目になりますが昨年?今年?もプライマリーが薄型に変わったように、ブランニューからまだ日の浅いモデルはなかなか落ち着かないのが定例です。
カスタムとかする時には細かいマイナーチェンジも把握しておかないといけないので初期モデルは割と注意が必要だったりします。

とはいえ今一番面白いハーレーはやっぱりM8ソフテイルですね。これからどんな足跡を残すモデルなのか楽しみです。
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