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プラグコード

ハーレーのカスタムパーツ プラグコードのカテゴリです。
ハーレーの左サイドのカスタムパーツといえば割と目立つダービーカバーやホーンカバーだったりしますが、性能アップ?や見た目のポイントやアクセントを加えるのにスパークプラグワイヤーの交換は効果大です。ツインカム以降のモデルや近年のスポーツスターに装備されるスパークプラグワイヤーは性能の良いものがもともと標準で装備されている為、アフターパーツメーカーのものと交換した際の違いは分かりにくいものだといわれています。しかし明らかな違いが生まれるのはそのカラーリングです。スパークプラグワイヤーにはカラーバリエーションが豊富でレーシーな赤系(レッド、オレンジ、イエロー)やゴージャスなクロームやゴールドなどプラグワイヤーのカラーリングを変更するだけでマシンのイメージやその方向性が現れます。
カスタムパーツブランド・メーカーやそのシリーズから選んでください。

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ハーレーパーツあるじゃんがおススメする厳選パーツ&新作

2018年モデルでデビューしたミルウォーキーエイトエンジンをニューフレームに搭載し、ブランニューモデルになったソフテールのカスタムパーツもいよいよ本格的にリリースされ始めました。ただ意外に思われるかもしれませんがまずはグリップとミラーからがおススメです。ミラーは過去のモデルのものがそのまま使用できるので膨大なバリエーションから選べます。またグリップも電子スロットル車用がそのまま使用できます。取り付けも簡単で、新車にダメージを与えにくいですものね。

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  • ミルウォーキーエイトのツーリングモデル
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ボス
成人式が各地で行われる時期ですね。20年という月日が長いのか短いのかがわからない今日この頃です。20年前といえばハーレーダビッドソンがダイナとツーリングモデルにツインカムエンジンを初めて搭載した年です。発表当初は鼓動感があるとかないとか、ハーレーらしくないとかといった意見もありましたが私は興味深々でした。だってEVOは排気量が80Ciでしたがニューエンジンはいきなり88Ciでしたからね。しかもボアアップキットも一緒にリリースされていてシリンダーとピストンを交換するだけで95Ciになるという画期的なバイクでした。今思うとたいしたことないと感じられるかもしれませんが・・・ただいえるのはこの頃から現在のビッグボアブームが始まり進化していったということ。ブームといえばダーク&ブラックカスタムもこのころからではないでしょうか?新車のプライマリーやカムカバーにリンクルブラックが採用されたり、XL1200Sに至ってはマフラーやハンドルまでブラックでまとめられていました。またアメリカの黒人たちの間ではド派手な塗装や大音量オーディオのバガーカスタムが広がっていったのもこのころではないかと記憶しています。2019年の現在ではメーカーから新車のリリースがされた時点でこれらのカスタムはすでにされているものがほとんどです。電動ハーレーダビッドソン ライブワイヤーのニュースを読みながら20年の月日を振り返ってみました。
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